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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國際趨勢(shì)國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
近日，山東港口青島港（Qingdao）各個(gè)泊位船舶飽滿，一派繁忙景象，海港干部職工以昂揚(yáng)斗志、飽滿干勁唱響勞動(dòng)贊歌，港口生產(chǎn)秩序井然、佳績連連。連日來，在海事、引航的大力支持下，山東港口青島港生產(chǎn)調(diào)度指揮中心每日組織船舶靠離120艘次上下。4月28日，在克服風(fēng)雨雷電及大霧影響下，全港晝夜完成集裝箱作業(yè)近7萬TEU，打破4月12日創(chuàng)出的68092TEU晝夜作業(yè)紀(jì)錄。
由于航運(yùn)公司優(yōu)先考慮滿足中國和越南的運(yùn)力，貨主們表示，泰國的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
據(jù)中國臺(tái)灣媒體報(bào)道，萬海航運(yùn)2017年第一季度意外錄得虧損，這是其連續(xù)19季度獲利后,首次出現(xiàn)的虧損。
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